川崎Z900发布2019款新色,国内在售最具性价比的四     DATE: 2020-01-09 22:54

说起四缸,是很多车友挥之不去的心头毒药,往往一见钟情、再见倾心,从此无法自拔,声音、震动、平顺性都相比传统单缸摩托车要提升的不南京纳米材料止一点半点。但是问题来了,国内能买到的合法上路的四缸机是少之又少,国产独一份的黄龙600相信已经不能满足进阶摩友的需求了,于是本田的CB650F和今天的主角川崎Z900就浮出水面,成为高端摩友的首选对象。

为什么说Z900是同级别纳米技术最具性价比的,除了没几台可以选之外,本田的CB650F的国内售价非常自信的定到了9.72w。而川崎z900在国内的定价是10.66w。排量为王,如何选择似乎一目了然,是不是瞬间感到性价比爆棚,本田忒不厚道了?川崎在国内的上新速度还是值得肯定的,相比日系其他几家那是诚意十足了。如今的2019新配色也逐渐亮相,Z900作为旗下主力车型当然也不会错过。

本次新增的配色是红+黑为主调,配银色覆盖,充满动感的线条把这台超级街车烘托的淋漓尽致。而在售的2018款配色也将沿用,为川崎当家的绿+黑已经绿+白。

配置方面没有做出太多升级,基本沿用了18款的主要配置,搭载一台36mm节气阀电喷、水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机,排量948cc,六档变速箱配备了滑动离合器,原版最大功率 92.2 kw(但是你懂的国内为了符合排放等标准,调整到了86.3kw,也是川崎全系车型的命运)。轻量化钢管式的车架, 41 mm 的倒立式前叉、多连杆水平式安装的单筒后减震等等。

高辨识度的车头和Z字车尾灯,加上四缸特有的声浪,在路上非常容易被捕捉,不过迫于10W这个级别的售价,似乎也不是那么常见。但不可否认的是Z900的定价在国内是绕不过去的标杆,以至于原本可以大出风头的CB650都被嫌弃了,要知道CB400没来,CB650被称为变异黄蜂,声浪一样绵密动听哦,十足的四缸解药!

前悬挂41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调;后悬挂水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调

车友们如果你有条件选择一款四缸街车,是本田CB650F还是川崎Z900呢?关注老凯留言一起聊摩托吧!